Дешёвые перелёты станут мифом: авиакомпаниям Европы разрешили новые поборы с пассажиров

Российским самостоятельным туристам, обладающим шенгенскими визами и привыкшим экономить на внутренних европейских маршрутах, придется забыть об эпохе сверхдешевой авиации. Европейская комиссия фактически дала зеленый свет авиаперевозчикам на введение новых обязательных сборов с пассажиров, узаконив плату за провоз стандартного чемодана в кабине самолета.

Введение новых правил уже одобрено профильными ведомствами перед финальным июльским голосованием в Европарламенте, что полностью развязывает руки авиакомпаниям в плане поборов. Новая директива должна вступить в силу спустя год после официального утверждения. Это решение спровоцировало волну жесткой критики со стороны потребительских ассоциаций, но вызвало полный восторг у руководства авиационного сектора.

Конец эпохи лоукостеров: как будет работать новый налог

Согласно тексту новой регулятивной базы, авиакомпаниям официально разрешается взимать дополнительную плату за стандартный чемодан ручной клади, который пассажиры размещают на верхних полках в салоне. Правда, чиновники попытались завуалировать поборы: теперь перевозчиков обяжут сразу включать стоимость базовой ручной клади в первоначальную цену билета на сайтах-агрегаторах, а в случае, если пассажир летит налегке, эта сумма будет вычитаться из тарифа.

Бесплатным для провоза останется лишь минимальный набор личных вещей: дамская сумка, чехол с ноутбуком или компактный городской рюкзак, способный физически поместиться под впереди стоящее кресло.

Сами авиакомпании мотивируют необходимость поборов тем, что на современных лайнерах банально не хватает места для багажа каждого человека, а платная ручная кладь якобы стимулирует людей путешествовать налегке и существенно ускоряет процесс посадки на борт. Однако правозащитники убеждены, что это лишь циничный способ накачать операционную прибыль авиагигантов.

«Европейские чиновники окончательно капитулировали перед авиационным лобби, узаконив грабеж пассажиров под предлогом ускорения посадки в самолеты. Испанские правозащитные ассоциации FACUA и OCU уже посчитали, что эта реформа увеличивает среднюю стоимость каждого европейского перелета минимум на 56 евро, что по текущему курсу составляет около 5 800 рублей скрытых доплат за обычную ручную кладь в одну сторону», - прокомментировал главный редактор Турпром Александр Гордиец.

Испания пыталась бороться и даже влепила лоукостерам штраф в 179 миллионов евро, но Мадридский суд оперативно заблокировал эти санкции. Нашим туристам с шенгеном, которые комбинируют перелеты внутри Европы, придется закладывать бюджет на ручную кладь с запасом. Привычная схема купить дешевый билет на Ryanair за двадцать евро больше не работает: с учетом нового налога итоговый чек за короткий полет между европейскими городами будет гарантированно улетать за восемь-десять тысяч рублей. Европейский рынок перелетов окончательно перестал быть доступным. И туристам из РФ, планирующим сложные европейские евротуры со стыковками через Стамбул, Тбилиси или Ереван, необходимо заранее плюсовать к базовой стоимости билетов внушительные суммы за провоз ручной клади.

Карта путаницы: разные стандарты у лоукостеров

Дополнительной головной болью для туристов остается полное отсутствие единых стандартов багажа в Европе. Крупнейшие игроки — Ryanair, Wizz Air и EasyJet — продолжают удерживать собственные, принципиально отличающиеся друг от друга лимиты по габаритам и весу сумок. Пассажирам приходится детально изучать правила каждого конкретного перевозчика перед пересадкой, так как малейшее несовпадение размеров чемодана с рамкой-калибратором на гейте приведет к огромному штрафу на месте.

Сумма зависит от конкретного перевозчика, но у всех лоукостеров действует общее правило: штраф у гейта всегда в 2–3 раза выше, чем доплата за багаж онлайн на сайте.

Редакция Турпром выяснила актуальный расклад по штрафам у главных европейских авиакомпаний на 2026 год:

Ryanair
Если ваш чемодан не помещается в металлический калибратор у выхода на посадку, его принудительно заберут в багажное отделение самолета.

• Штраф у гейта: от €46 до €70 (в зависимости от маршрута) за одну единицу негабаритной клади.
• Важный нюанс: Если вы изначально купили билет без приоритетной посадки (то есть вам разрешена только маленькая сумка под сиденье), а пришли с чемоданом на колесиках, штраф составит €46. Если чемодан при этом еще и превышает стандартные размеры 55x40x20 см, цена взлетает до €70.

Wizz Air
Венгерский лоукостер известен самым придирчивым персоналом у гейтов, который часто заставляет вставлять в калибраторы даже мягкие рюкзаки.

• Штраф у гейта: €30 за превышение размеров маленькой бесплатной сумки (если она не влезает в рамку 40x30x20 см) и €60 за превышение габаритов большого чемодана ручной клади (55x40x23 см).
• Штраф за перевес: Если вес вашей ручной клади превышает разрешенные 10 кг, доплата на месте составит около €60, а сумку отправят в багажный отсек.

EasyJet
Британский лоукостер, активно летающий внутри ЕС, применяет дифференцированную и очень жесткую шкалу поборов.

• Штраф у гейта: Фиксированные €60 (£48) за любое нарушение размеров. Сумка изымается и маркируется как регистрируемый багаж.

Vueling (Испанский лоукостер)
Несмотря на недавние суды в Испании касательно законности таких сборов, авиакомпания продолжает взимать плату на месте.

• Штраф у гейта: от €50 до €60. Если вы попытаетесь пронести в салон две сумки вместо одной разрешенной по вашему тарифу, вторую оформят в багаж за те же €50.

Как происходит процедура и как проверяют?

• Калибраторы у гейта: Перед началом посадки сотрудники авиакомпании визуально оценивают сумки в очереди. Если у них возникает сомнение, вас вежливо, но твердо попросят опустить сумку в железную рамку.
• Правило колес и ручек: Сумка должна войти в калибратор полностью, включая колеса, карманы и верхнюю ручку. Если чемодан застрял или крышка калибратора не закрывается — это автоматический штраф.
• Отказ от оплаты: Если пассажир отказывается оплатить штраф на гейте картой (наличные в аэропортах ЕС сейчас практически не принимают), авиакомпания имеет полное право аннулировать посадочный талон и снять туриста с рейса без компенсации стоимости билета.

Если же вы рассматриваете варианты отдыха в Турции, то узнайте, чем сейчас в основном там недовольны российские туристы: «Нейросеть изучила 12 тысяч отзывов: власти Антальи вскрыли реальные жалобы россиян». 

Если вы остались в Телеграме, то подпишитесь на наш Новостной канал по туризму - https://t.me/tourprom. А если вы перешли в Мах, то мы транслируем туристические новости и туда: https://max.ru/id7743542912_biz.