«Не взлетит»? Сочи ищет «турбо-режим» для увеличения пассажиропотока
Аэропорт Сочи столкнулся с проблемой снижения пассажиропотока, несмотря на попытки вернуть привлекательные цены на авиабилеты. Эксперты отрасли ищут решения на форуме AIRTRAVEL SOCHI, чтобы переломить негативную тенденцию и вернуть интерес туристов к главному курорту Краснодарского края. Коммерческий директор авиакомпании Nordwind Airlines Антон Маттис видит перспективу в развитии транзитного сегмента в аэропорту Сочи, превратив его в ключевой пункт для въездного туризма. «Реализация „стыковочной модели“ через Сочи позволила бы аккумулировать эти потоки и создать критическую массу для запуска новых регулярных международных рейсов», – подчеркнул он. Для пассажиров из регионов это возможность получить удобные и доступные международные маршруты, минуя перегруженные московские аэропорты. Для аэропорта – это стабильная загрузка в межсезонье и укрепление позиций в качестве важного транспортного узла Юга России, что сделает его более привлекательным для инвестиций и конкурентоспособным. В «Уральских авиалиниях» отметили, что трафик в Сочи у компании вырос в 5 раз к 2025 году в сравнении с 2019 годом. С другой стороны, авиаперевозчики утверждают, что даже сниженные цены на билеты не стимулируют рост спроса. Коммерческий директор компании «Уральские Авиалинии» Алла Новоселова поделилась: «Билеты в Сочи из Москвы и Екатеринбурга продавались последние недели по 2–2,5 тыс. руб. И несмотря на то, что ценник упал „ниже плинтуса“ всплеска спроса мы не заметили». По этой причине она призвала власти Краснодарского края рассмотреть возможность субсидирования отелей и оптимизации наземного обслуживания для снижения общей стоимости отдыха. «Мы не сможем никак поднять пассажиропоток, если отели в Сочи будут стоить космических денег», – заявила эксперт. Сокращение времени полетов также может стать эффективным решением. Директор по управлению флотом S7 Airlines Константин Пьянков предложил оптимизировать маршруты полетов, что могло бы привлечь в южные аэропорты до 5 млн дополнительных пассажиров, а в Сочи – до 1,5 млн. «Изменение полетного коридора, которым перевозчики пользуются сейчас, помогло бы приблизить маршрут к оптимальному на 60%», – отметил он. По его расчетам, перелеты в Сочи могли бы стать короче на 30 минут, что приведет к экономии топлива, ресурсов самолетов и времени работы экипажа. По предварительным оценкам, аэропорт Сочи потеряет около 7% пассажиров по итогам 2025 года. Андрей Ларченко, директор по внешним связям Транспортной клиринговой палаты, сообщил, что спрос на билеты в Сочи в 2025 году снизился у пассажиров из Санкт-Петербурга на 21%, из Красноярска – на 10%, из Тюмени – на 8%, из Новосибирска – на 5% и из Екатеринбурга – на 2% по сравнению с аналогичным периодом 2024 года. Стоит отметить, что доля региональных рейсов в трафике аэропорта Сочи растет и составляет 64,3%, что на 3 процентных пункта больше, чем в 2024 году. На Москву по-прежнему приходится 35,7% пассажиропотока. Для исправления ситуации предлагается: Снижение стоимости проживания в отелях и наземного обслуживания. Развитие транзитного сегмента в аэропорту Сочи. Оптимизация маршрутов полетов и сокращение времени в пути. Превращение аэропорта Сочи в мультимодальный хаб для стыковки внутренних и международных рейсов. Субсидирование отелей властями Краснодарского края. Совокупный нереализованный спрос из нескольких городов с нулевым или минимальным количеством международных направлений превышает 230 тыс. пассажиров в год. Если добавить к этому частично удовлетворенный спрос из крупных городов, общий потенциал для перераспределения через сочинский хаб может достигать 400–500 тыс. дополнительных пассажиров ежегодно. Турпром рассказывает: как отдыхают туристы в Сочи Сочи – один из самых популярных курортов России, предлагающий разнообразные виды отдыха в течение всего года: Лето: В летние месяцы Сочи привлекает туристов теплым морем, солнечными пляжами и разнообразными развлечениями. В это время популярны пляжный отдых, водные виды спорта, экскурсии по окрестностям и посещение аквапарков. Межсезонье (весна и осень): В межсезонье в Сочи можно насладиться более спокойным и размеренным отдыхом. В это время года туристы посещают санатории и лечебницы, гуляют по паркам и набережным, знакомятся с историческими и культурными достопримечательностями. Цены на проживание и услуги в межсезонье обычно ниже, чем летом. Зима: Зимой Сочи превращается в горнолыжный курорт. В Красной Поляне открываются горнолыжные трассы различной сложности, предлагающие отличные условия для катания на лыжах и сноуборде. Помимо горнолыжного спорта, в Сочи зимой можно посетить рождественские ярмарки, покататься на коньках и просто насладиться красивой зимней природой.
Аэропорт Сочи столкнулся с проблемой снижения пассажиропотока, несмотря на попытки вернуть привлекательные цены на авиабилеты. Эксперты отрасли ищут решения на форуме AIRTRAVEL SOCHI, чтобы переломить негативную тенденцию и вернуть интерес туристов к главному курорту Краснодарского края.
Коммерческий директор авиакомпании Nordwind Airlines Антон Маттис видит перспективу в развитии транзитного сегмента в аэропорту Сочи, превратив его в ключевой пункт для въездного туризма. «Реализация „стыковочной модели“ через Сочи позволила бы аккумулировать эти потоки и создать критическую массу для запуска новых регулярных международных рейсов», – подчеркнул он.
Для пассажиров из регионов это возможность получить удобные и доступные международные маршруты, минуя перегруженные московские аэропорты. Для аэропорта – это стабильная загрузка в межсезонье и укрепление позиций в качестве важного транспортного узла Юга России, что сделает его более привлекательным для инвестиций и конкурентоспособным.
В «Уральских авиалиниях» отметили, что трафик в Сочи у компании вырос в 5 раз к 2025 году в сравнении с 2019 годом.
С другой стороны, авиаперевозчики утверждают, что даже сниженные цены на билеты не стимулируют рост спроса. Коммерческий директор компании «Уральские Авиалинии» Алла Новоселова поделилась: «Билеты в Сочи из Москвы и Екатеринбурга продавались последние недели по 2–2,5 тыс. руб. И несмотря на то, что ценник упал „ниже плинтуса“ всплеска спроса мы не заметили». По этой причине она призвала власти Краснодарского края рассмотреть возможность субсидирования отелей и оптимизации наземного обслуживания для снижения общей стоимости отдыха. «Мы не сможем никак поднять пассажиропоток, если отели в Сочи будут стоить космических денег», – заявила эксперт.
Сокращение времени полетов также может стать эффективным решением. Директор по управлению флотом S7 Airlines Константин Пьянков предложил оптимизировать маршруты полетов, что могло бы привлечь в южные аэропорты до 5 млн дополнительных пассажиров, а в Сочи – до 1,5 млн. «Изменение полетного коридора, которым перевозчики пользуются сейчас, помогло бы приблизить маршрут к оптимальному на 60%», – отметил он. По его расчетам, перелеты в Сочи могли бы стать короче на 30 минут, что приведет к экономии топлива, ресурсов самолетов и времени работы экипажа.
По предварительным оценкам, аэропорт Сочи потеряет около 7% пассажиров по итогам 2025 года. Андрей Ларченко, директор по внешним связям Транспортной клиринговой палаты, сообщил, что спрос на билеты в Сочи в 2025 году снизился у пассажиров из Санкт-Петербурга на 21%, из Красноярска – на 10%, из Тюмени – на 8%, из Новосибирска – на 5% и из Екатеринбурга – на 2% по сравнению с аналогичным периодом 2024 года.
Стоит отметить, что доля региональных рейсов в трафике аэропорта Сочи растет и составляет 64,3%, что на 3 процентных пункта больше, чем в 2024 году. На Москву по-прежнему приходится 35,7% пассажиропотока.
Для исправления ситуации предлагается:
- Снижение стоимости проживания в отелях и наземного обслуживания.
- Развитие транзитного сегмента в аэропорту Сочи.
- Оптимизация маршрутов полетов и сокращение времени в пути.
- Превращение аэропорта Сочи в мультимодальный хаб для стыковки внутренних и международных рейсов.
- Субсидирование отелей властями Краснодарского края.
Совокупный нереализованный спрос из нескольких городов с нулевым или минимальным количеством международных направлений превышает 230 тыс. пассажиров в год. Если добавить к этому частично удовлетворенный спрос из крупных городов, общий потенциал для перераспределения через сочинский хаб может достигать 400–500 тыс. дополнительных пассажиров ежегодно.
Турпром рассказывает: как отдыхают туристы в Сочи
Сочи – один из самых популярных курортов России, предлагающий разнообразные виды отдыха в течение всего года:
- Лето: В летние месяцы Сочи привлекает туристов теплым морем, солнечными пляжами и разнообразными развлечениями. В это время популярны пляжный отдых, водные виды спорта, экскурсии по окрестностям и посещение аквапарков.
- Межсезонье (весна и осень): В межсезонье в Сочи можно насладиться более спокойным и размеренным отдыхом. В это время года туристы посещают санатории и лечебницы, гуляют по паркам и набережным, знакомятся с историческими и культурными достопримечательностями. Цены на проживание и услуги в межсезонье обычно ниже, чем летом.
- Зима: Зимой Сочи превращается в горнолыжный курорт. В Красной Поляне открываются горнолыжные трассы различной сложности, предлагающие отличные условия для катания на лыжах и сноуборде. Помимо горнолыжного спорта, в Сочи зимой можно посетить рождественские ярмарки, покататься на коньках и просто насладиться красивой зимней природой.
admin