Конец мучительного транзита в Стамбуле: два главных аэропорта Турции свяжут по-новому

Транспортная система Стамбула стоит на пороге модернизации, которая изменит логистику для десятков миллионов пассажиров, включая туристов из России. Власти Турции утвердили параметры и сроки запуска мегапроекта железнодорожной магистрали «Северный проход» (İstanbul Kuzey Demir Yolu Geçişi Projesi). Главной сенсацией станет долгожданное прямое сообщение, которое впервые свяжет Международный аэропорт Стамбула (IST) и аэропорт имени Сабихи Гёкчен (SAW). Дата тендера объявлена: параметры крупнейшей стройки Как пояснили в турецком издании Türkiye Gazetesi, министр транспорта и инфраструктуры Турции Абдулкадир Уралоглу объявил, что международный тендер на проектирование и строительство новой высокоскоростной ветки назначен на 14 октября 2026 года. Эта магистраль станет крупнейшим железнодорожным проектом в истории республики, реализуемым за счет внешнего финансирования. Финансовый масштаб: Правительство Турции достигло предварительных соглашений с шестью международными финансовыми институтами, которые выделят кредит в размере 6,75 миллиарда долларов. Техническая сложность: Протяженность новой двухпутной магистрали составит 122,3 километра, плюс 4,7 км вспомогательных соединений. Строителям предстоит проложить 36,2 км тоннелей щитовой проходки, 23,3 км тоннелей по методу NATM, возвести 22,1 км виадуков и построить 40 железнодорожных мостов. Маршрут следования: Линия начнется от района Чайырова, пройдет через аэропорт Сабихи Гёкчен, пересечет Босфор по третьему мосту Султана Явуза Селима, дойдет до Нового аэропорта Стамбула и завершится в районе Чаталджа. 33 миллиона пассажиров и разгрузка Босфора После ввода магистрали в эксплуатацию ее ежегодный пассажиропоток составит 33 миллиона человек, а объем грузоперевозок — не менее 30 миллионов тонн. В Чаталдже новая ветка интегрируется в строящуюся скоростную дорогу Халкалы — Черкезкёй, которая уходит в сторону европейской границы. Поезда по новому коридору смогут курсировать круглосуточно, без технологических окон. Это разгрузит тоннель Marmaray под Босфором, который работает на пределе, и откроет перспективы для транзитных грузов между Азией и Европой. «Главный турецкий перевозчик Turkish Airlines и российские авиакомпании выполняют до 90% рейсов в Новый аэропорт Стамбула (IST), в то время как лоукостер Pegasus Airlines и арабские бюджетные авиалинии базируются в Сабихе Гёкчен (SAW). Сейчас туристам для транзита между терминалами приходится добираться на автобусах Havaist за два-три часа в зависимости от пробок, отдавая за билет около шести долларов, либо брать такси за сорок-шестьдесят долларов, закладывая на пересадку не менее пяти часов», - пояснил главный редактор Турпрома Александр Гордиец. Запуск круглосуточных поездов по мосту Явуза Селима полностью решит эту проблему, сократив время в пути между авиаузлами до минимума и убрав фактор непредсказуемых стамбульских пробок.  Ранее Турпром писал о возможной скорой войне между Израилем и Турцией: «На пороге столкновения: пляжи Турции опасаются морского боя и бегства туристов».  Если вы остались в Телеграме, то подпишитесь на наш Новостной канал по туризму - https://t.me/tourprom. А если вы перешли в Мах, то мы транслируем туристические новости и туда: https://max.ru/id7743542912_biz. А тут публикуются полезные рецепты - https://t.me/zoj_news.